Когда: 29 May 2020
Где: Russia

Разлив дизельного топлива в Норильске — экологическая катастрофа, чрезвычайная ситуация федерального масштаба, произошедшая 29 мая 2020 года при разгерметизации бака с дизельным топливом на ТЭЦ-3 в Кайеркане (район Норильска). Это одна из крупнейших утечек нефтепродуктов в арктической зоне в истории, создавшая угрозу для экосистемы Северного Ледовитого океана.

Хотя топливом для ТЭЦ-3 является природный газ, однако в соответствии с гостребованиями по резервам компания должна была хранить дизельное топливо определенного объёма.

По заявлению представителя Ростехнадзора, с 2016 года ведомство не имело доступа к резервуару, из-за которого впоследствии произошла авария. По решению администрации предприятия-владельца объекта резервуар был выведен в ремонт, в этом случае Ростехнадзор не имеет возможности проверять объект.

Ростехнадзор в 2017—2018 годах предупреждал компанию о проблемах с хранением топлива на объектах ТЭЦ-3. При этом, сообщается, что комиссия, расследующая обстоятельства аварии с разливом дизельного топлива под Норильском, выявила микротрещины ещё в одном заполненном резервуаре на предприятии «Норникеля».

Рядом СМИ заявлялось, что проблема с оборудованием на предприятиях Владимира Потанина носит системный характер из-за некачественного управления. Акционеры компании ежегодно одобряли выделение средств на инвестиции и обновление фондов в размере 2-3 млрд долларов США, однако за последние 10 лет невыполнение программы по строительству и ремонтам составляет более 70 %. Средний износ основных фондов «Норникеля» по горным объектам уже в районе 72 %. При этом 75 % электроэнергетического оборудования имеет наработку выше предельной.

Норильск ранее оказывался в центре внимания экологов по причине аварий на Норникеле. В 2016 году река Далдыкан окрасилась в красный цвет из-за выбросов Надеждинского металлургического завода.

20 мая 2020 года на одном из дочерних предприятий Норникеля произошла утечка 60 тонн дизельного топлива.

Со ссылкой на анонимный источник, «Новая газета» заявила о коррупции на комбинате, «откаты» могут достигать 50-60 % от стоимости подряда на выполнение работы, на руководящие должности нередко назначаются случайные люди, не имеющие никаких технических знаний.

В результате утечки более 21 тыс. тонн дизельного топлива разлились далеко за пределы промзоны, из них по предварительной оценке 6 тыс. тонн попали в грунт, и 15 тыс. тонн в реку Далдыкан, правый приток Амбарной, впадающей в крупное озеро Пясино (площадью 735 км² — 3-е по площади в Красноярском крае и 16-е в России), из которого вытекает река Пясина, впадающая в Карское море.

К 3 июня, по данным Росприроднадзора, предельно допустимая концентрация вредных веществ в воде реки Амбарной превысила норму в десятки тысяч раз.

Сбор загрязнения осложняло то, что у дизельного топлива плотность ниже, чем у большинства сортов нефти. Несмотря на установку заградительных бонов на реке Амбарной, за первые три дня местными силами и силами прибывших специалистов и волонтёров удалось собрать лишь 120 тонн из более чем 20 тыс. тонн. Основная масса топлива, согласно данным мониторинга Росрыболовства, ушла в озеро Пясино. При ликвидации разлива мобильные группы при помощи нефтесборного оборудования собирали с поверхности воды пятна дизельного топлива во временные мягкие резервуары. После нефтепродукты по трубопроводам направлялись в быстровозводимые герметичные хранилища в прибрежной зоне. Для хранения откачиваемой дизельно-водной жидкости специальными авиарейсами были доставлены контейнеры. Применялись традиционные сорбенты, применяемые при нефтеразливах и требующие после отдельной утилизации (в регионе катастрофы нет необходимых мощностей для переработки), а также в ограниченном количестве — биоразлагаемые микрогели и пропитанные ими мембраны. Скорость и масштаб операции ограничивали затруднённая логистика в регионе, было невозможно оперативно доставить больше людей и оборудования на место.

По мнению руководителя программы по экологической ответственности бизнеса WWF России А. Книжникова, «успешная локализация пятна не означает, что в озеро не попали загрязняющие вещества… Наиболее токсичные компоненты дизтоплива — лёгкая ароматика (бензол, толуол, этилбензол и ксилол) как раз и лучше всего растворяются в воде и никоим образом не могут быть собраны бонами». Усложняет ситуацию климат — директор Института экологии ВШЭ Борис Моргунов отмечал, что «микробы оказывают главное разлагающее действие на нефтепродукты, а в Арктике их активность ничтожна».

Замначальника отдела Росприроднадзора в Норильске В. Рябинин сообщил о фактах замалчиваний последствий катастрофы, в том числе в части невзятия проб в озере Пясино по переданным им в прокуратуру и своему руководству координатам.

Руководитель Енисейского Территориального Управления Федерального агентства по рыболовству Андрей Голонопулос заявил, что нефтепродукты после аварийного разлива дошли до Карского моря.

Масштабная экологическая катастрофа под Норильском активизировала обсуждение перспектив введения в России обязательного экологического страхования.